Vol.01　いすゞ自動車近畿へ入社した経緯は？

学生時代は学業そっちのけで、野球漬けの毎日。それもあって、『就活』というものに上手くなじめませんでした。野球以外で、自分が本当にやりたい事が何なのか？うまく見つけられなかったんです。

ただ、野球部の仲間も次々に内定が決まる中、正直焦りは相当ありましたね。就職についての悩みを周囲に相談したところ、野球部の監督から「お前は人懐っこい所がある。野球とはまた違った流れだが、営業職は向いているかもしれない。幸いいすゞ自動車近畿で営業スタッフを募集しているという話を聞いた。チャレンジしてみてはどうか」と助言をもらいました。

トラックの販売をする…。最初はピンとこなかったのですが、トラックを含め自動車のことは全般的に好きでしたし、新たなことに挑戦してみたい！と、採用試験にチャレンジすることにしました。

入社前は「乗用車と同様、工場でつくられた完成品を売る仕事」だと考えていたのですが、実際は全然違ったことですね。

トラックという製品は、そのまま売れる完成品と呼べるものがほぼありません。基本的にいすゞの工場から出荷されるトラックは、いわば骨組みだけの状態。その骨組みに、土や砂を運ぶならダンプ・鮮魚を運ぶのであれば活魚車・石油を運ぶのはタンクローリー・一般貨物ならバンボディ（箱車）という具合に、用途にあったボディを新たに製造して載せなくてはならないのです。

つまり我々営業スタッフはトラックをただ販売するだけでなく、どういうトラックに仕上げるのか、お客様の用途や要望を聞いて、車種や仕様を細かく打ち合わせをする必要があります。その後、各荷台を専門に製造するボディメーカーさんに発注。出来上がった荷台をトラックに載せて初めて納品となります。

この一連の流れを知った時は、「一台の車を売るのに、ここまでやらないといけないのか！」、と驚きました。さらに先輩社員の知識量や仕事ぶりを見せつけられて、唖然としました。特に入社当時の課には、二度もいすゞグループのプレゼンコンテストで1位に輝いた実績を持つ課長がいました。

課長の販売手腕と実績を見て、圧倒されましたね。ただ同時に「自分を高めたい！」という気持ちも沸いてきました。その課長の存在が、自分なりに成長や努力をしていくモチベーションの源でもあります。

良好です。上司や先輩もよく気にかけてくれて、自分のことを見てくれている人がいる、という安心感があります。

野球を通じて知り合った、社内の先輩や上司とも仲良くなれたことも大きい。同じ趣味の同期や先輩と一緒に、プロ野球を観に行ったり飲みに行ったりして、仕事とは全然関係のない話をするのも楽しいです。

トラック業界の中でもトップクラスの位置にいるエルフですね。2001年以降のシェアナンバーワンのトラックで、燃費もよくエンジンも静かです。他メーカーの競合車種にも見劣りしないので、とても売りやすいんですよ。中型以上のトラックならフォワードが好きですね。